Fiesta 2014 1.0 ecoboost powershift

elle est commandée, nous l'attendons pour fin août... dès que nous l'aurons, je vous ferai un petit essai

Alors ate de voir ca

Cool, une petite citadine avec une bonne boite auto, ça va etre bien agréable en ville.

Clair, le compromis parfait pour la ville. Quelle puissance pour le 1.0 Ecoboost ? 82 ? 100 ? 125 ?

La powershift n'est qu'en 100 ch
Et le 1l n'est qu'en 100 ou 125 (pas de 82 ou c'est le 1,25l)

OK pour la Powershift.
Par contre je suis quasiment sûr que le 1.0 Ecoboost existe aussi sans turbo, avec une puissance autour de 80 ch, justement pour remplacer le vieux 1.25 l.

J'aurai dit la même chose que Pada, qu'elle existe en 80cv

Pada a écrit:OK pour la Powershift.
Par contre je suis quasiment sûr que le 1.0 Ecoboost existe aussi sans turbo, avec une puissance autour de 80 ch, justement pour remplacer le vieux 1.25 l.

sur le configurateur Ford, je n'ai rien trouvé ...
Et puis, sans turbo, je ne vois plus l'avantage de ce 3 cylindres qui obtient l'essentiel de ses perfs à l'aide d'un turbo ...

Je confirme, une rapide recherche sur Gogole liste des essais de la Fiesta 1.0 SCI 80 ch. Ils en disent du bien niveau agrément de conduite et perfs, du moins pour les 3 cylindres de cette gamme de puissance.
=> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il y est même question d'une version 65 ch du 3 cylindres...

Après je suis d'accord, la renommée de ce moteur tient à son rapport cylindrée/agrément de conduite/performances pour les versions avec turbo.

ouai, je viens de voir des annonces sur LbC et sur le configurateur Ford en Tita, elle y est.

Mais bon, pour revenir à ta question du depart, Tex marque Ecoboost, donc c'est pas celle là

Yes, donc Tex attends une Fiesta 1.0 Ecoboost 100 ch Powershift, donc nous attendons sa review avec impatience !   

Fin août normalement si tout se passe comme prevu

tex a écrit:Fin août normalement si tout se passe comme prevu

c'est trop long

Et alors... quelques photos?

Intéressant ...

donc depuis elle est à la maison, et honnetement j'ai pas eu le temps de vous écrire tout le ressenti qui est, il faut le souligner, très positif...

pour résumer : bruit sympa, boite réactive, petits boutons sur le levier de la powershift qui permettent directement de forcer un rétrogradage en mode D, qui revient automatiquement en D

moteur assez sobre bien qu'en rodage par rapport à la puissance, équipement intérieur complet

une vraie réussite globale !!!

La couleur ? Les options ?
Une tite photo...?

pour Phil, elle a maintenant 6200km et elle correspond toujours en tout points à ce que je voulais pour ma femme (qui avait comme comparaison une clio 2 campus.com (1.2 GPL de 60ch).....

seul défaut, que nous avions demandé lors de la commande mais qui n'a pas été répercutée par le concessionnaire, c'est les radars de recul.... bon, sur une petite citadine c'est pas le plus important, mais vu qu'elle a le cul haut et une petite lunette arrière, c'est plus difficile de juger



donc par rapport à la clio :
- bien meilleure sellerie
- boite auto, ça évite également les dorsalgies à la con à terme dans les bouchons...
- petit moteur qui surprend par sa vivacité et sa sobriété (moins quand c'est moi qui la prends )

d'ici la fin de l'été faudra faire la première vidange, on vous tiendra au courant pour les tarifs, vu qu'ils m'ont annoncé 485€pour le S-max pour la révision de la boite (ils ont du me prendre pour un américain... !! )

Non, t’inquiète pas pour le tarif de la première révision - le stricte minimum m'est revenu à 135€

c'est pas que je m'inquiète c'est juste que j'aime pas être pris pour un américain

je lorgne de plus en plus sur un ranger en plus, donc imagines, là je serais vu comme un vrai américain !!!

merci pour le prix

ça me fait une base de comparaison

199€ (+ 72€ pour changement de LDF ) pour la révision standard du S Powershift !
Pour la Fiesta, à défaut d'être moins cher, ça ne doit pas être plus cher

ah oui détail, la mienne a une BVM5 et pas une powershift /