Je fais appel a vous les S-maxien SCTI pour m'éclairer définitivement sur un point qui m'interpelle.En effet le jour de livraison de mon tout beau le commercial attire mon attention sur le fonctionnement de la trappe a essence et me précise qu'il faut mettre du 95 en me précisant "c'est marqué ici" en me montrant l'étiquette de trappe (Spb 95 min.)
Pas complètement convaincu,je prend la notice du tout beau et là 95 aussi!

Quand est-il réellement,est-ce que c'est "indice d'octane 95 minimun" qu'il faut comprendre?
et vous avec quoi roulez vous

Clairement si le tout beau accepte le 98 je préfère.

surtout que le 95 est souvent E10

Salut, je mets du 98 car c'est dommage de mettre du 95, coupé à l'E10, dans un moteur de cette puissance là...

Démarche confirmée par le commercial le jour de la prise en main.

comme je l'ai déjà dit sp98

Le rendement est meilleur en SP98 (constaté sur une autre auto d'une autre marque, d'un autre temps, mais avec des chevaux sous le capot, aussi).

Je faisais plus de km avec un plein de 98 qu'avec un plein de 95 ...

Mettre du 95 coupé à l'éthanol, c'est comme mettre de l'eau dans le vin ... tu pisses plus, t'es moins bourré, mais c'est moins fun et moins bon

Le dernier plein,je l'ai fais au SP 98.Le mécano du garage Ford m'a dis qu'il n'y avait aucun soucis et que c'était du SP95 minimun mais que çà ne servait pas a grand chose de mettre du 98 puisque çà va disparaitre.Je lui ai répondu que tant que je trouverai du 98,je mettrai du 98

pour ma part, soit SP98 Excellium ou SP98 Ultimate

j'ai l'impression que l'arret du SP98 est une legende urbaine...
Pour info en Allemagne ARAL à lancé le SP100 puis plus recemmant le SP102.

Le côté intéressant du SP95-E10 est le prix au litre, bien moins cher que le SP95 et surtout que le SP98. Et dans un réservoir de 70 litres, cela fait une economie de 5 à 7 € par plein.

Je ferai mon prochain plein avec du SP98 pour voir si cela apporte vraiment quelque chose en terme de rendement ou d'autonomie.

A ceux qui l'ont testé, le rendement moteur est-il vraiment plus "mou" avec l'E10 qu'avec le SP95 ?

jamais testé le 95.... trop peur que je l'inhalation me mette positif chez les gendarmes !!!!!

Moi ça sera Sp98 et 95 exceptionnellement lors de plein ds des stations vraiment trop chere style autoroute etc.... Et oui depuis longtps ds d'autre pays d'europe ils ont meme du 100 (espagne, allemagne)...

C'est bien 95 mini, donc SP98, SP100, SP102 ça fonctionne aussi.
Pas de soucis de cliquetis ou je ne sais quoi, l'ECU gère parfaitement ces changements de carburants, voir le mélange de ces carburants.

Et normalement, plus l'indice d'octane est haut et plus le rendement de ce moteur sera bon.
Maintenant, je ne suis pas certain que l'augmentation de rendement contre-balance l'augmentation tarifaire des carburants.

Pour info je tourne avec un mélange SP98 à 65% et E85 à 35% depuis plus de 10000km soit le plein 18% moins cher avec une conso juste supérieure de 7 à 10%.....

niveau perfo, aucune différence (pas de trou à pleine charge) et niveau haut régime c'est même mieux car l'indice d’octane de l'éthanol est à 104.....


avant les essais de l'E85, à part si on recherche les hauts régimes en permanence ou les pleines charges, le SP95 équivaut le SP98.